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全新换代雷凌魅力值爆表

  在车市寒冬中,广汽丰田的逆势增长显得格外抢眼。而作为广汽丰田的销量担当,雷凌的贡献可谓至关重要。根据最新销量数据显示:雷凌家族9月销量达到22035台,同比增长7%,连续三个月单月销量超过2万台;前三季度销量159508台,同比增长13%,且豪华版及以上中高配车型占比达到94%。

  雷凌为什么能受到如此热捧?

  全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、8种车身颜色、10款车型,选择非常丰富,全系车型均符合国六B标准。这次,我们通过试驾全新换代雷凌185T运动版,看看全新换代雷凌到底魅力如何。

  低重心车身 高质感空间

 

  第一眼看到全新换代雷凌,最引人注目的就是辨识度极高的前脸。全新换代雷凌的前脸采用Keen Look(犀利外观) & Under Priority(低前鼻造型)理念设计,凌厉有力,动感十足。上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸,使得车辆前脸上部更加宽广。值得一提的是,全新换代雷凌全系标配了LED前大灯,可谓非常厚道。

  基于TNGA架构打造的车型,其中一大特点就是低重心设计。全新换代雷凌长宽高4640/1780/1435mm,车身长度和宽度都有提升,车身高度比老款降低了25mm,185T运动版则更是降低了45mm,再加上运动版专属17英寸大轮毂,低趴稳健的造型让运动时尚的气息扑面而来。

  走进车内,雷凌的内饰布局采用极美极简理念。其设计巧妙地将功能区域集中在一起,不仅用起来更方便,而且大面积留白看起来更有设计感。在用料方面,大面积使用软塑材质,摸起来手感更加细腻,看起来也更有高级感。

  座椅方面,宽大的肩部支撑设计,稳固厚实的侧垫,驾驶的时候支撑性不错,就算快速过弯也能稳稳地把人按在座椅里。来到后排,2700mm的长轴距确保宽裕的后排空间,整体上依然是丰田一贯的舒适乘坐体验。据悉,为了提升驾乘舒适性体验,全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化!此外,车内空间的静谧性也有明显改进,坐在车内,没有太多繁杂的噪音影响,让人心情更为舒畅。整车储物空间非常充足,后排支持4/6分割放倒,满足驾乘者日常储物需求。

  这里有个配置非常值得一赞,净化PM2.5装置,启动10分钟之内,PM2.5浓度会从200μg/m?降低到35μg/m?以下,这样即使外面空气糟糕,车里也能保持清新。尤其是现在这个雾霾天多发的季节,这个配置非常实用。

  高效动力组合 标配前后独立悬架

  这次全新换代雷凌试驾体验最深的还属操控方面。虽然对于家用车来说,舒适才是重点,操控可以先放一边,但全新换代雷凌在这两方面做到很好的平衡,它不仅是舒适的家用车,还是让人乐意去驾驶的驾驶者之车。想让一款家用车变得有驾驶乐趣,不是一件简单的事,基于TNGA架构进化的全新换代雷凌做到了。

  首先是车身重心下降,让车辆在转弯的时候侧倾减少,提升轮胎的抓地力,这样让车行驶更加稳定,无论是跑高速,还是过弯道,无形中让人更有信心。

  有句话叫“扎好马步,练好功夫”,对于汽车来说,底盘就是马步,可见扎实的底盘对一辆车有多么重要。全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的独立双叉臂式后悬架,尤其是后者,抗侧倾性能优异、抓地性能好,常见于豪华车和追求操控性能的车型,相比同级一些车型的板悬,在整体的驾乘舒适性和操控响应上优势明显。

  动力部分,全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩,匹配模拟10速S-CVT变速箱,油门和档位的迅速响应给驾驶者一种平顺、快速的驾驶体验,即使在高速行驶需要超车也能带来不错的提速感。油耗方面,5.7L/百公里的综合工况油耗虽不如双擎版4.1L那么惊艳,但也处于同级别第一梯队的水平。当然,你也可以选择搭载丰田最新THS II混合动力系统的双擎版,双擎那可是丰田的看家技术之一;而且这些年,广汽丰田的双擎车型也积累了不错的用户口碑。

  车要走得快,也要控得住。全新换代雷凌的转向调校轻重适中,即使长时间驾驶也不费力,且有着不错的转向反馈感,指向性准确,制动响应也非常灵敏,超车变道、转向过弯等常规的驾驶动作都能从容应对。就算是新手,驾驶全新换代雷凌也很容易上手。

  准L2级自动驾驶 标配车联网

  科技感是近些年汽车一大热点,在科技含量方面,全新换代雷凌也毫不含糊。全新换代雷凌搭载的丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等,实现准L2级自动驾驶。这套装备功能非常强大,常见搭载于更高级别车型上,它不是让你放开手去让车辆自己走,而是智能辅助你驾驶,让你驾驶更轻松、更安全。

  比如打开DRCC动态雷达巡航控制系统,它可以自动跟随前车行驶,从而减轻长途驾驶的疲劳;打开PCS预碰撞安全系统,它能探测到即将碰撞前方车辆和行人,通过发起警报、制动控制,避免或减轻碰撞损毁。

  移动互联时代,汽车也逐渐成为其中重要一环。全新换代雷凌全系配备了车联网,用户可以通过广汽丰田“丰云行”App享受车联网服务,获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能。也就是说,通过手机你就可以掌控爱车的很多状况,有些事情足不出户就可以得到解决了。

  运动版车型搭载9英寸中控大屏,车机系统除支持驾驶场景中常用的多媒体、电话、空调以外,还搭载了百度 CarLife 车机手机互联功能、语音控制功能。值得一提的是,全新换代雷凌的科技版车型搭载同级最大的12.1英寸中控屏,能与10.8英寸HUD和7英寸仪表盘形成三屏联动,获得资讯更丰富更方便,功能也明升体育,m88明升体育。

  车身刚性提升37% 标配8安全气囊

  安全,作为汽车最核心的一项性能,其重要性不用多说。最近,中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)最新测评结果显示:全新换代雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大维度拿下全优结果,整体综合评价为G,即成绩优秀。C-IASI为中国版IIHS,要拿"优"可不简单。

  首先得要一个坚固的车身。在北美IIHS评价中, 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型,以全优的成绩拿下碰撞所有细分项?。出自“零缺陷”工厂的广汽丰田全新换代雷凌在车身方面也毫不含糊,从设计、材料、工艺等方面进行了大幅度升级。全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,大量使用超高强度钢材,整体车身刚性比上一代提升了37%,同时使用长达14.66m覆盖量的雷克萨斯工艺高刚性结构胶,在车身的坚固性和轻量化方面都做得更好。

  除了前面提到的Toyota Safety Sense智行安全这样高科技含量的主动安全装备,全新换代雷凌还配备8个SRS空气囊、TPMS胎压监测、防夹·卷安全车窗,以及ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统。而且这些丰富的安全配置从入门版就标配,非常厚道。

  无论是从软硬件参数,还是从专业机构给出的评价来看,全新换代雷凌在安全方面可以称得上同级标杆,甚至达到更高级别车型的安全水准了。

  写在最后:

  全新换代雷凌刚亮相的时候,其外观造型就给人惊艳感。经过试驾体验后,全新换代雷凌让人更惊喜的是——基于TNGA架构的操控、智能、安全方面的大幅提升。无论是从驾驶角度,还是从乘坐角度来看,它都给出了超出期待的体验,再加上“梦想贷”0利率等金融优惠政策,确实令人十分心动。如果你是手握15万预算的用户,那么全新换代雷凌会是个不错的选择。

编辑:田东梅
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